Начин одржавања компресора за ваздух три филтера

Jun 06, 2020

1. Одржавање елемента филтра за усисни ваздух

Зрачни филтер је компонента која филтрира ваздушну прашину и прљавштину. Филтрирани чисти зрак улази у коморе компресије вијчаног ротора ради компресије. Зато што унутрашњи зазор вијчане машине омогућава само филтрирање честица унутар 15у. Ако је елемент филтра за ваздух блокиран и оштећен, велика количина честица већих од 15у ће ући у машину за завртње да циркулише, што не само да ће знатно скратити век елемента филтра за уље и елемента за фино одвајање уља, већ ће такође узроковати велики број честица које директно улазе у лежајну шупљину, убрзавајући трошење лежаја и повећавајући јаз између ротора. Ефикасност компресије је смањена, чак је и ротор досадан и искориштен.

2. Одржавање сепаратора нафте и гаса

Одвајач уља и ваздуха је компонента која одваја вијак за подмазивање из компримованог ваздуха. У нормалном раду, век сепаратора за уље и ваздух је око 3000 сати, али квалитета мазивног уља и тачност филтрирања ваздуха имају огроман утицај на његов век. Може се видети да циклус одржавања и замене елемента филтра за ваздух мора бити скраћен у оштром окружењу, па чак и уградња предњег филтера за ваздух. Морате га заменити након што пређе 0,12Мпа. У супротном, мотор ће се преоптеретити, а сепаратор уља и гаса оштетити се и покренути.

3. Одржавање уљног филтера

Елемент уља треба заменити након 500 сати рада нове машине, а елемент филтра за уље треба уклонити посебним кључем. Боље је додати уље за вијке пре него што инсталирате нови филтерски елемент. Обе руке привијте филтерски део на седиште филтра за уље и чврсто га затегните. Препоручује се замена новог филтарског елемента на сваких 1500-2000 сати. Боље је заменити елемент филтра за уље истовремено када мењате уље. Када је окружење лоше, циклус замене треба скратити. Строго је забрањена употреба елемента филтра за уље током дужег временског периода. У супротном, пошто је филтерски елемент озбиљно зачепљен, а разлика у притисцима прелази границу толеранције заобилазног вентила, бајпас вентил се аутоматски отвара. Велика количина украдене робе и честица директно ће ући у главни вијак мотора, узрокујући озбиљне посљедице. Замена елемента филтера за дизел моторно уље и дизелски филтерски елемент вијчаног мотора са дизел мотором треба да следи захтевима одржавања дизел мотора, а метода замене слична је оној у језгру језгре за вијак мотора.

Начин замјене: Скините спојеве контролних цијеви инсталиране на поклопцу цијеви уља и плина. Извуците повратну цев за уље која се протеже у бачви за нафту и гас из поклопца бачве за нафту и гас и уклоните причврсне вијке горњег поклопца цеви и уља. Уклоните горњи поклопац цеви и уља и извадите уље. Уклоните азбестни јастучић и прљавштину заглављену на горњем поклопцу. Инсталирајте нови сепаратор нафте и гаса, обратите пажњу да горњи и доњи азбестни јастучићи морају бити спајани и фиксирани, азбестни јастучићи морају да се уредно постављају притиском, јер ће у супротном изазвати јастук. Поново поставите горњи поклопац, повратну цев уља и контролне цеви какве јесу, и проверите да ли постоје цурења.